영국형 F-35B 스텔스 전투기가 소형 정밀타격 미사일 '스피어(SPEAR) 3' 네 발을 내부 무장창에 실은 채 첫 탑재 비행시험을 마쳤습니다.
미국 메릴랜드주 패턭슨트리버 해군항공기지에서 진행된 이번 시험은 발사 시험이 아니라, 내부 탑재 상태의 비행자료와 향후 투하·임무체계 통합 절차를 확인한 단계입니다.
스피어 3 미사일의 기본 성능
스피어 3는 100kg급의 터보제트 추진 정밀타격 미사일입니다.
접이식 날개와 다중모드 탐색기를 갖춘 이 미사일은 100km 이상, 영국 해군 설명으로는 140km 이상 떨어진 표적을 고아음속으로 공격합니다.
스탠드오프 무장으로 분류되는 스피어 3는 현대전의 요구를 충족하는 설계가 특징입니다.
F-35B와의 완벽한 조화
스텔스 침투 임무에서는 외부 무장이 레이더반사면적(RCS)을 키우기 때문에 내부 무장창 탑재가 유리합니다.
미사일 크기가 작을수록 저피탐 형상을 유지한 채 더 많은 표적을 동시에 압박할 수 있습니다.
수직 이착륙을 하는 F-35B는 구조상 무장과 연료 탑재량에 제약이 있습니다.
스피어 3는 이러한 한계를 극복하고 스텔스 성능과 원거리 타격력을 동시에 확보하는 열쇠입니다.
내부 무장창에 총 8발까지 탑재할 수 있어 물량 공세에 최적화되어 있습니다.
전자전 능력과 작전 혁신
적 방공망의 여러 노드를 동시에 타격하고 교란하는 복합 작전이 가능합니다.
DRFM 기반 전자전 탑재체를 싣는 파생형(SPEAR-EW)이 추가되면 공습의 판도가 완전히 바뀝니다.
이 미사일은 적 레이더를 재밍하거나 가짜 표적을 만들어 방공망의 탐지·교전 판단을 흐립니다.
기존에는 적 방공망 제압을 위해 별도의 전자전 자산과 타격기가 촘촘히 연동되어야 했습니다.
F-35B가 SPEAR 3와 SPEAR-EW를 함께 운용하면 센서-슈터 연계 안에서 탐지, 기만·재밍, 정밀타격을 하나의 임무 패키지로 묶을 수 있습니다.
레이더 차량이나 이동식 지휘소 같은 적 전장의 핵심 연결고리를 끊는 데 최고의 효율을 발휘합니다.
한반도 안보에 주는 시사점
스피어 3가 실전에 배치되면 영국의 항공모함은 단순한 공중 지원을 넘어 방공망 밖에서 정밀 타격을 날리는 독립된 플랫폼으로 거듭납니다.
촘촘한 방공망을 가진 상대에게 전투기가 위험 구역에 진입하지 않고 표적을 흔들 수 있습니다.
북한의 촘촘한 방공망과 이동식 발사대(TEL) 제압을 위해 대형 미사일만 고집해서는 한계가 있습니다.
한국은 KF-21의 공대지 능력 확대와 F-35A 운용 경험을 바탕으로 저피탐 플랫폼에 맞는 장거리 정밀무장 개발이 필요합니다.
스텔스 형상을 해치지 않는 소형 정밀 무장과 네트워크형 전자전 생태계 구축이 핵심입니다.
단순히 미사일의 크기와 위력만 키우는 시대는 끝났습니다.
소형화된 장거리 무장과 실시간 네트워크 공유가 결합할 때 현대전에서 통하는 진짜 억제력이 완성됩니다.
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