97% 제거했는데 여전히 위험…호르무즈 해협 기뢰 문제, 한국 경제까지 '초긴장'

호르무즈 기뢰 공포 확산 / 출처 : 연합뉴스·게티이미지뱅크

미 해군 구축함 2척이 호르무즈 해협을 통과하며 전후 최초로 바닷길을 열었습니다.

 

미 중부사령부(CENTCOM)는 소해 작전을 공식화하며 이란 기뢰의 97%를 제거했다고 발표했습니다.

 

그러나 같은 날 진입을 시도하던 초대형 유조선 2척은 뱃머리를 돌렸습니다.

 

수면 아래 도사린 단 3%의 미확인 기뢰가 해상 물류의 숨통을 조이고 있는 셈입니다.

 

호르무즈 해협의 위험한 구조

호르무즈 해협의 가장 좁은 구간은 약 34km에 불과합니다.

호르무즈 기뢰 공포 확산 / 출처 : 연합뉴스

 

 

대형 선박이 교행할 수 있는 실제 항로는 폭 3.2km 남짓입니다.

 

이 좁은 병목 구간에 기뢰가 깔려 있다는 사실 자체가 선사들에게 막대한 변수로 작용합니다.

 

전쟁 위험 보험이 효력을 잃은 상황에서, 확실한 안전보장 없는 운항은 매우 위험합니다.

 

기뢰 피해의 비대칭성

과거 전훈은 기뢰전의 압도적인 비대칭성을 여실히 보여줍니다.

호르무즈 기뢰 공포 확산 / 출처 : 게티이미지뱅크

 

 

1991년 걸프전 당시, 미 해군 강습상륙함 트리폴리함은 단돈 200만 원짜리 구형 기뢰에 피격되었습니다.

 

수리비는 324억 원에 달하는 천문학적 규모였습니다.

 

연이어 피격된 1조 원 규모의 순양함 프린스턴함 역시 선체가 반파되는 심각한 타격을 입었습니다.

 

안보 전문가들은 해상 기뢰 소해가 군사 작전 중 가장 느리고 치명적인 위험을 동반한다고 지적합니다.

 

미 해군 소해 전력의 현주소

현재 미 해군의 소해 전력은 심각한 과도기를 겪고 있습니다.

호르무즈 기뢰 공포 확산 / 출처 : 연합뉴스

 

 

미 해군은 어벤저급 소해함 4척을 모두 퇴역시키고 연안전투함 기반의 대체 시스템을 투입했습니다.

 

그러나 2022년 미 국방부 시험평가국 보고서에서 해당 소해 모듈의 작전 가동률이 29%에 불과한 것으로 나타났습니다.

 

초대형 유조선들이 뱃머리를 돌린 배경에는 이러한 물리적 한계가 자리 잡고 있습니다.

 

한국 경제에 미치는 영향

한국의 타격은 뼈아픈 수준입니다.

호르무즈 기뢰 공포 확산 / 출처 : 연합뉴스

 

 

호르무즈 해협 안팎에 발이 묶인 한국 소유 및 운영 선박은 26척에 달합니다.

 

유조선과 가스 운반선이 포함되어 있습니다.

 

한국 원유 수입의 70%가 이 해협을 통과한다는 점은 매우 중대합니다.

 

바닷속 기뢰 밭이 완전히 청소되기 전까지 국내 산업계의 불확실성은 지속될 전망입니다.

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