중국과의 전쟁 대비?…일본이 난세이 제도에 무인 상륙장갑차를 신속히 투입하는 이유

일본 무인 상륙차 / 출처 : 더위드카 AI 제작(이해를 돕기 위한 사진)

일본이 2024년부터 국산 무인 상륙장갑차 개발에 본격적으로 착수했습니다.

 

전동화와 무인화 기술을 결합한 새로운 상륙 작전 모델을 제시한 것입니다.

 

무인 상륙장갑차의 핵심 기술

이 차량은 원격조종과 자율주행, 유무인 복합운용인 MUM-T 구동을 핵심 목표로 삼습니다.

일본 무인 상륙차 / 출처 : Japan Ministry of Defense(이해를 돕기 위한 사진)

 

 

이는 단순히 노후 장비를 교체하는 차원을 넘어 상륙 작전의 가장 위험한 순간을 기계에 맡기겠다는 의도입니다.

 

상륙전에서 방어선이 견고한 해안에 가장 먼저 진입하는 첫 번째 파도는 통상 적의 집중 포화로 인해 막대한 병력 피해를 감수해야 하는 영역입니다.

 

일본 자위대의 섬 방어 현황과 한계

일본 육상자위대는 2018년 나가사키현에 수륙기동단(ARDB)을 창설했습니다.

일본 무인 상륙차 / 출처 : Japan Ministry of Defense(이해를 돕기 위한 사진)

 

 

적에게 점령된 원격 섬을 되찾는 임무를 부여한 것입니다.

 

이 부대는 현재 미국산 상륙장갑차 AAV-7 52대를 도입해 해안 교두보 확보에 나서고 있습니다.

 

그러나 일본 주변 섬들의 독특한 지형적 한계에 부딪혔습니다.

 

일본의 많은 원격 섬은 날카로운 산호초로 둘러싸여 있습니다.

 

기존 AAV-7으로는 기동이 제한되고 완만한 모래해변으로 상륙 지점이 국한되는 약점이 있습니다.

 

새로운 무인 장갑차의 설계 특징

새로 개발되는 무인 장갑차는 무한궤도와 후방 워터젯을 동시에 활용합니다.

일본 무인 상륙차 / 출처 : U.S. Navy(이해를 돕기 위한 사진)

 

 

험난한 산호초 지형을 돌파할 수 있는 강력한 추진력을 확보하도록 설계됩니다.

 

기존의 빈약한 화력에서 벗어나 12.7mm 기관총 외에도 30mm 자동포를 장착할 수 있습니다.

 

원격무장장치를 탑재해 적 장갑 표적에 대응할 능력도 갖춥니다.

 

MUM-T 기술을 통해 승무원이 직접 탑승하지 않고도 후방 차량에서 원격 조종할 수 있습니다.

 

입력된 경로를 따라 자율 기동하는 것도 가능합니다.

 

가시광 및 적외선 센서를 탑재한 시제차 4대를 제작하여 2027년 검증을 거칩니다.

 

2028년 배치를 추진할 예정입니다.

 

차량들은 일본 육상자위대 핵심 전력인 10식 전차의 지휘통제 시스템을 기반으로 네트워크를 공유합니다.

 

거대한 센서 노드로 거듭나게 됩니다.

 

도서 지역 방어의 미래 전략

이 무인화 프로젝트는 대만 유사시나 영토 분쟁을 대비하는 움직임입니다.

 

난세이 제도와 오키나와 일대 섬들의 방어 역량을 끌어올리려는 의도입니다.

 

육상, 해상, 항공 자위대가 유기적으로 결합해야 하는 도서 지역 탈환 작전에서 인명 손실 최소화가 중요합니다.

 

병력이 먼저 사선에 뛰어들던 과거 방식에서 벗어나갑니다.

 

무인 장갑차가 먼저 해안을 개척하고 유인 전력이 뒤따르는 형태로 진화합니다.

 

미래 도서 방어전의 새로운 표준을 제시하는 신호입니다.

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