K-장갑차의 미래는 철판이 아니라 '전자전'…미사일 유도를 먼저 무력화하는 기술의 비상

ROOK 소프트킬 APS / 출처 : 더위드카 AI 제작(이해를 돕기 위한 사진)

대전차 미사일과 드론 위협이 급증하면서 장갑차 방어 전략이 근본적으로 변화하고 있습니다.

 

기존의 두꺼운 철판 방식에서 벗어나 전자전으로 대응하는 소프트킬 능동방어체계(APS)가 주목받고 있습니다.

 

장갑차 방어 개념의 패러다임 전환

과거 장갑차 방어는 날아오는 적탄을 직접 맞고 버티는 하드킬 방식이었습니다.

ROOK 소프트킬 APS / 출처 : DVIDS·U.S. Army(이해를 돕기 위한 사진)

 

 

현재는 피격되기 전에 적의 표적 획득과 유도 장치를 무력화하는 능력을 중시하는 추세입니다.

 

우크라이나 전쟁 이후 상공의 소형 드론이 장갑차의 상부와 후방을 정밀 타격하는 사례가 늘어났습니다.

 

기존의 전면 위주 장갑 설계는 이제 한계에 직면하고 있습니다.

 

소프트킬 능동방어체계의 작동 원리

소프트킬 방식은 연막, 전자 방해, 센서 교란을 통해 적의 조준 자체를 방해합니다.

ROOK 소프트킬 APS / 출처 : DVIDS·U.S. Army(이해를 돕기 위한 사진)

 

 

물리적 요격탄을 소모하지 않아 지속적인 방어가 가능합니다.

 

차량에 가해지는 위험이 상대적으로 작아 다양한 지상 플랫폼에 적용하기 용이합니다.

 

미사일 발사 후가 아닌 조준과 유도 단계부터 혼선을 유도합니다.

 

병력수송장갑차 등 전방에서 자주 움직이는 차량의 생존성을 높일 대안으로 평가됩니다.

 

소프트킬 체계의 기술적 과제와 제약 요인

최신 전장 환경에서 광학, 레이더, 적외선, 영상 유도 등 다양한 유도 방식이 사용됩니다.

ROOK 소프트킬 APS / 출처 : DVIDS·U.S. Army(이해를 돕기 위한 사진)

 

 

이에 대응하려면 단순 연막이 아닌 복합 신호 감지와 자동 방해 수단 선택이 필요합니다.

 

정교한 지능화 기술이 뒷받침되어야 제 효과를 낼 수 있습니다.

 

전자전 장비 상시 가동 시 아군 통신망 간섭, 차량 내부 전력 소모, 냉각 효율 문제가 발생합니다.

 

최전방 거친 환경에서 고장 장비의 신속한 정비와 부품 교체를 위한 군수 지원 능력이 필수적입니다.

 

상대방이 여러 방향 동시 공격이나 값싼 드론 무더기로 방어막을 소모시킬 가능성도 존재합니다.

 

한국군이 마주해야 할 다층 방어 체계 구축

북한의 대전차 무기와 소형 무인기 위협에 대응하기 위해 한국군의 대책이 시급합니다.

 

장갑, 기동성, 연막, 전자전, 대드론 탐지 능력을 하나의 유기적인 체계로 결합해야 합니다.

 

첨단 장비 도입만큼 승무원 훈련이 중요합니다.

 

경보를 정확히 이해하고 전술적 위치 변경, 협동 기동 능력을 갖춰야 합니다.

 

미래 장갑차 생존은 단독 행동이 아닌 유기적 협력에 달려 있습니다.

 

센서, 전자전, 보병, 포병 전력이 긴밀하게 소통하며 전장의 위협에 공동 대응하는 생태계 구축이 필수적입니다.

 

 

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